|
Autor: Daniel Stefanescu
Foto: Arhiva Daniel Stefanescu
CONSTANTIN MANOLACHE - fisa biografica
Nascut la data de: 14 august 1924
Locul nasterii: Com. Comana – Jud Giurgiu
Liceul Titu Maiorescu – Giurgiu – absolvit in 1944.
Scoala Militara de Ofiteri de Aviatie – promotia 1946
ACTIVITATE
In perioada 1962 – 1972 – a efectuat activitati de control in zbor, in calitate de pilot inspector principal al Directiei Generale a Aviatiei Civile, in vederea eliberarii licentelor anuale ale pilotilor din cadrul Aviatiei Utilitare, Aviatiei Sportive, Aviatiei Sanitare si chiar Aviatiei Militare. Deasemenea a participat la eliberearea certificatelor de navigabilitate la 1,215 aeronave si a desfasurat activitati de pilotaj transport public.
In functia de Presedinte al Comisiei de ancheta Avioane Categoria IV-a, a introdus mai multe reguli privind respectarea disciplinei in zbor , contribuind astfel la reducerea accidentelor de aviatie.
A avut o contributie insemnata la dezvoltarea colaborarii cu Aeroclubul Frantei in vederea recunoasterii pioneratului aviatiei romanesti pe plan mondial – Traian Vuia, Henry Coanda, Jurca Marcel.
3 titluri Campion National Zbor cu Motor;
3 recorduri Nationale si 5 recorduri Mondiale de viteza pe parcurs recunoscut, omologate de Federatia Aeronautica Internationala (FAI).
A participat la doua raliuri europene :
- Locul II la Raliul Marii Egee;
- Locul III in Raliul Dunarii.
1953 – 1978 In cadrul industriei aeronautice romane:
Aceasta activitate s-a desfasurat pe parursul a 26 ani (1952 – 1978) avind functia de pilot receptioner. In aceasta perioada Constantin Manolache a zburat 31 tipuri de avioane, hidroavioane si elicoptere:
IAR 813, IAR 817, IAR 818, IAR 818DC, IAR 818 AGRICOL, IAR 818 HIDROAVION, IAR 821, IAR 822, IAR 822DC, IAR 823, IAR 827;
YAK 18, YAK 11, MR 2, AERO 45, SUPER AERO 45, AN2, FLITNER STORK, PO-2, FLEET 10G
ZLIN 226, ZLIN 526, ZLIN 726, ZLIN 50, METASOKOL, LI 2, IL 14, BN 2,
Elicopter MI 4, KA 26,
A zburat pentru recptionarea avioanelor dupa reparatii capital sau incercari prototipuri pentru 1215 avioane cu 11280 zboruri.
De exemplu in anul 1965 a executat 1237 zboruri pentru 130 avioane iesite din fabrica pe 10 tipuri dupa cum urmeaza:
- MR 2 – 11 bucati;
- AERO 45 – 16 bucati;
- IAR 813 – 32 bucati;
- AN 2 – 13 bucati;
- IAR 817 - 18 bucati;
- IAR 818 – 36 bucati;
- FIESLER STORCH – 1 bucata;
- ZLIN 226 – 1 bucata;
- YAK 18 – 1 bucata;
- IAR 818 Hidroavion – 1 bucata;
In calitate de pilot receptioner de fabrica a incercat si omologat in cadrul fabricii de avioane Bucuresti ( IRMA) opt prototipuri:
IAR 818 simpla comanda
IAR 818 dubla comanda
IAR 821 simpla comanda
IAR 821 dubla comanda
IAR 822 simpla comanda
IAR 822 dubla comanda
IAR 827
IAR 818 - Hidroavion
In cadrul ICA BRASOV – a executat primele zboruri cu patru prototipuri:
IS – 23;
IS – 24;
IAR 823;
IAR 822 – agricol;
Datele primelor zboruri cu prototipurile:
IAR 818 – hidroavion – YR ANN – 14 Mai 1965;
IAR 818 – dubla comanda – Nr 53 – 28 Februarie 1966;
IAR 821 – YR – UAA – 15 Mai 1967;
IAR 818 - varianta agricola - YR – AUJ – 26 Mai 1967;
IAR 822 – YR – MCA – 20 Martie 1970;
IAR 822 – dubla comanda Nr.1 – 06 Ianuarie 1973;
IAR 823 – Nr.1 – 05 Septembrie 1973;
IAR 827 – YR – MGA – 29 Iulie 1976;
La 22 Septembrie 1968 a executat primul zbor cu avionul BN 2/ G-AWNU, iar in anul 1969 in luna August, in Anglia, a urmat cursul de pilot receptioner pentru avionul BN 2.
In anul 1972, la 14 aprilie a transportat avionul IAR 822 /YR –MCD la expozitia internationala de aviatie de la HANOVRA (GERMANIA), unde il prezinta in zbor. Este prima prezenta romaneasca la o expozitie international, unde un avion construit in Romania este prezentat in zbor. La intoarcere de la Hanovra este prezentat acest avion si la Punitz- Austria. Acest avion a mai fost prezentat in zbor la expozitia de la Cannes si la Le Bourget (Franta), Viena si Hamburg.
La cererea unei firme din Franta, se deplaseaza la Chaterllaut, unde instruieste trei piloti francezi pe avionul IAR 822.
1978 – 2003 In cadrul Lotului National de Acrobatie:
Timp de 25 ani in calitate de antrenor principal al Lotului National de inalta Acrobatie aeriana formeaza si antreneaza mai multe generatii de piloti. Cu aceste loturi participa la :
- 3 campionate mondiale;
- 3 campionate europene;
- 5 campionate balcanice;
- 8 campionate internationale
- Mai multe mitinguri aeronautice
In perioada 1980 – 1992 antreneaza o patrula aeriana care a participat la diferite concursuri si demonstratii in Elvetia, Cehoslovacia, Ungaria, Bulgaria si in tara. Aceasta patrula, zbura in formatie “Romb” [ Cap formatie – Mihai Pal, Aripa Stinga – Iosig Erdos, Aripa Dreapta – Cornel Marinescu, Coada – Mihai Dimcea, rezerva Gica Militaru si Gheorghe Valentin], a fost singura in Europa care la acea vreme executa toata gama de figure acrobatice la joasa inaltime, inclusiv zbor pe spate si lucru negativ.
In perioada 1978 – 2003 pentru activitatea de antrenor al Lotului National nu a primit nici un fel de renumeratie, din lipsa de fonduri pentru salarizarea acestei functii.
A zburat timp de peste 60 ani, ca pilot peste 85 de tipuri de avioane, 21 aterizari fortate, peste 26,000 ore de zbor.
FUNCTII IMPORTANTE
Comandant Regiment Vinatoare – TIRGSOR – Jud Prahova.
Vicepresedinte Federatia Aeronautica Romana.
Antrenor Lot National Acrobatie Aeriana 1978 – 1992, 1997 – 2003.
Membru in Comisia Internationala de Acrobatie Aeriana (CIVA) si arbitru international la zbor cu motor.
Presedinte al Comisiei de ancheta Avioane Categoria IV-a.
DISTINCTII SI MEDALII
Primul Maestru Emerit al Sportului Aviatic din Romania si singurul Antrenor Emerit.
Este medaliat cu Diploma “Paul Tisander” de catre FAI.
Diploma de Onoare pentru Educatie Fizica si Sport precum si alte medalii si ordine ale statului roman pentru intreaga activitate.
Ordinul “VIRTUTEA AERONAUTICA” in grad de Cavaler cu insemn pentru civili – la propunerea Primului Ministru ADRIAN NASTASE, distinctia a fost inminata de Presedintele Romaniei – ION ILIESCU la data de 12 Decembrie 2003.
TIPURI DE AVIOANE ZBURATE:
- Klemm 25, Klemm 35, Fleet 10G;
- Nardy;
- IAR 80, Messerschmit 109;
- YAK 11, YAK 18;
- Bucker Jungmeister, MR2, Aero 45, METASOKOL;
- Elicopter MI 4, KA 26;
- IAR 813, IAR 817; IAR818, IAR821, IAR822, IAR823, IAR824, IAR 827;
- IS 23, IS 24;
- Zlin 226, Zlin 381, Zlin 526, Zlin 526AFS, Zlin 726, Zlin 142, Zlin 50 LA si LS, AN2, Extra 300L
Decedat la data de : 09 IULIE 2004 ???
Locul decesului: Spitalul Sf. Ioan - Bucuresti
Motivul decesului: Insuficienta organic multipla.
Inmormintat la Cimitirul Belu – Bucuresti. La ceremonie a zburat Lotul National de Acrobatie cu patru avioane Extra 300L, Cap formatie Dan Popescu, aripa stinga Ioan Postolache, Aripa Dreapta Dan Stefanescu, Coada – Dan Conderman.
ARTICOLE:
http://www.virtualarad.net/orizont_aviatic/iulie_2004/articol2/articol_2.htm
http://www.virtualarad.net/orizont_aviatic/ianuarie_2003/articol1/articol_1.htm
|
